丹東高速公路護(hù)欄廠家

　　1、對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)在路基工程完成后盡早實(shí)施;施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線形修建公路護(hù)欄網(wǎng)。

　　2、對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　3、當(dāng)公路護(hù)欄網(wǎng)中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí)，公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　4、當(dāng)圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止?；炷琉B(yǎng)生7D期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè)。

　　5、在安裝公路護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開(kāi)始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在內(nèi)，與立柱連接應(yīng)牢固。所有的網(wǎng)片及均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。公路護(hù)欄網(wǎng)安裝完畢，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。

　　6、如果在高壓輸電線穿過(guò)安裝公路護(hù)欄網(wǎng)的地方，公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。

　　7、當(dāng)電線平行或接近平行于公路護(hù)欄網(wǎng)且電線在公路護(hù)欄網(wǎng)上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

　　公路護(hù)欄網(wǎng)是用途最廣泛的公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，受歡迎程度相當(dāng)高。該產(chǎn)品既可以制作成永久性防護(hù)網(wǎng)墻，又可以作為公路護(hù)欄網(wǎng)使用，只需改變立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)品表面處理方式有鍍鋅、浸塑、噴塑任選一種，頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。根據(jù)場(chǎng)地、環(huán)境和安裝方式的不同，可選用預(yù)埋30cm、加法蘭盤方式。為了方便客戶的選購(gòu)，川森公路護(hù)欄網(wǎng)廠常年供應(yīng)公路護(hù)欄網(wǎng)現(xiàn)貨。川森公路護(hù)欄網(wǎng)廠擁有先進(jìn)的公路護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)。

　　一般來(lái)說(shuō),公路護(hù)欄網(wǎng)重量是指經(jīng)過(guò)包邊和表面處理后的理論重量。由于包邊、開(kāi)孔和切口的不同,實(shí)際重量與理論重量會(huì)出現(xiàn)差異的。公路護(hù)欄網(wǎng)在經(jīng)過(guò)包邊和熱浸鋅處理后，其重量會(huì)隨之增加。根據(jù)規(guī)定，對(duì)于一般的工業(yè)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，公路護(hù)欄網(wǎng)負(fù)載扁鋼間距為30mm時(shí)，增重約12%;負(fù)載扁鋼間距為40mm時(shí)，增重約14%。對(duì)于公路護(hù)欄網(wǎng)自重計(jì)算及公路護(hù)欄網(wǎng)交付結(jié)算中,統(tǒng)一以理論重量為計(jì)算依據(jù)。對(duì)于長(zhǎng)度小于1米的公路護(hù)欄網(wǎng)或者需要作特殊包邊的公路護(hù)欄網(wǎng),由于包邊板的增加,重量會(huì)隨著增加。

　　公路護(hù)欄網(wǎng)用平面型扁鋼包邊，其長(zhǎng)度不小于1米時(shí)，按下面公式計(jì)算公路護(hù)欄網(wǎng)理論重量：Wt=(b1t1N1+b2t2N2+2b3t3)ρμ公路護(hù)欄網(wǎng)計(jì)算重量公式中的參數(shù):Wt—公路護(hù)欄網(wǎng)重量，g/m2;b1--負(fù)載扁鋼厚度，mm;t1—負(fù)載扁鋼寬度，mm;N1—每米公路護(hù)欄網(wǎng)中負(fù)載扁鋼條數(shù);b2—橫桿厚度，mm;t2—橫桿寬度，mm;N2—每米公路護(hù)欄網(wǎng)中橫桿條數(shù);b3--包邊扁鋼厚度，mm;t3—包邊扁鋼寬度，mm;ρ—材料密度，g/mm3;鋼材的密度按7.85g/mm3計(jì)算;μ--表面處理增重系數(shù)';熱浸鋅增重按1.08計(jì)算。根據(jù)以上的公式就可以比較精確的計(jì)算出每平米公路護(hù)欄網(wǎng)的重量。公路護(hù)欄網(wǎng)是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，通過(guò)壓焊機(jī)或者人工將其焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，公路護(hù)欄網(wǎng)主要用來(lái)做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)板，鋼梯的公路護(hù)欄網(wǎng)等.橫桿一般采用經(jīng)過(guò)扭絞的方鋼。

　　公路護(hù)欄網(wǎng)一般采用碳鋼制作，外表熱鍍鋅，可以起到防止氧化的作用。也可以采用不銹鋼制作.公路護(hù)欄網(wǎng)具有通風(fēng)，采光，散熱，防滑，防爆等性能。制作方法：壓焊公路護(hù)欄網(wǎng)是由負(fù)荷扁鋼和橫桿按一定間距經(jīng)緯排列，采用200噸液壓電阻焊自動(dòng)化設(shè)備焊接成原板，經(jīng)切割，開(kāi)孔，包邊等工序加工而成客戶要求的產(chǎn)品。受荷扁鋼間距：兩相鄰受荷扁鋼的中心距，常用30mm，40mm兩種。橫桿間距：兩相鄰橫桿的中心間距通常為50mm，100mm，兩種，可按客戶要求生產(chǎn)。與花紋鋼板和其它格柵比較，公路護(hù)欄網(wǎng)有如下優(yōu)越性：節(jié)省材料：承受相同荷載條件下最省材料的方式，相應(yīng)地，可減少支撐結(jié)構(gòu)的材料。減少投資：省材料，省人工，省工期，免清潔和維護(hù)。施工簡(jiǎn)便：在預(yù)安裝好的支撐上用螺栓夾固定或焊接固定，一人即可完成。

　　節(jié)省工期：產(chǎn)品無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)再加工，安裝非常迅速。經(jīng)久耐用：出廠前經(jīng)熱浸鋅防腐處理，耐沖擊和重壓能力強(qiáng)?，F(xiàn)代氣派：外形美觀，設(shè)計(jì)規(guī)范，通風(fēng)透光，給人以整體流暢的現(xiàn)代感受。結(jié)構(gòu)輕便：用材少，結(jié)構(gòu)輕，且易于吊裝。防積污物：不積雨水，冰雪和灰塵。減少風(fēng)阻：因通風(fēng)好，遇大風(fēng)風(fēng)阻小，減少風(fēng)力破壞。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便：無(wú)需小支梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化;無(wú)需設(shè)計(jì)公路護(hù)欄網(wǎng)詳圖，只注明型號(hào)即可，廠方可代客戶設(shè)計(jì)排板圖。通風(fēng)，采光，散熱，防爆，防滑性能好：酸堿腐蝕能力：在PH6至PH12.5范圍內(nèi)，鋅層表面形成穩(wěn)定的保護(hù)膜，耐腐蝕性能好。

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