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二建公路護(hù)欄的作用
公路護(hù)欄網(wǎng)立柱定位對(duì)公路護(hù)欄網(wǎng)的安裝來(lái)講是很關(guān)鍵的一步,立柱定位也是很有難度的,在塑鋼公路護(hù)欄網(wǎng)立柱定位時(shí)先在路緣石上用記號(hào)筆根據(jù)立柱間距做橫線,然后用測(cè)量?jī)x器根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體平順線形,再用線繩和釘子順路方向上布置局部線,反復(fù)調(diào)整線形,盡可能符合整體線形,后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,作為樁位的中心,在打入立柱時(shí),嚴(yán)格按立柱距十字線打入,以保證立柱在縱向上的基本順直度。在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置,以后每打一根塑鋼公路護(hù)欄網(wǎng)立柱,當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱高度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差,個(gè)別偏差值較大,反映到立柱頂面使其線形不平順,需要對(duì)立柱高度進(jìn)行校正,這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時(shí)間。因此,打樁錢(qián)應(yīng)對(duì)立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控:先測(cè)量路緣石的頂面標(biāo)高,利用計(jì)算機(jī)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合,參考路段整體路面縱曲線,形成整體平順曲線,計(jì)算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。只要按照以上塑鋼公路護(hù)欄網(wǎng)立柱的方法,立柱定位就會(huì)很輕松的搞定,即快又有質(zhì)量。
公路護(hù)欄網(wǎng)的以聚氯乙烯為原料,還要參加一定量的穩(wěn)定劑、抗沖擊改性劑、著色劑、填充劑、抗紫外線等助劑,經(jīng)高溫?cái)D出成型材,再經(jīng)過(guò)切開(kāi)、焊接的方法制成公路護(hù)欄網(wǎng)。為添加公路護(hù)欄網(wǎng)的強(qiáng)度與剛度,超越必定長(zhǎng)度的型材空腔內(nèi)需參加襯鋼。
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公路護(hù)欄網(wǎng)是礦業(yè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)冷拔低碳鋼絲,PVC鋼絲焊接成的隔離公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品,與連接配件和鋼管支柱固定。有藍(lán)色,綠色,黃色等顏色。
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