交通護(hù)欄的立柱有什么特點及立柱沉樁的處理

最后更新時間：2020/2/20 22:46:13 作者：川森護(hù)欄已經(jīng)有80個人瀏覽并咨詢。

　　交通護(hù)欄作為重要的交通安全設(shè)計，它在使用安裝過程中有很多方面需要我們注意的，比如說它立柱的作用、埋設(shè)結(jié)構(gòu)及損壞特點等。

　　1、當(dāng)車輛沖擊交通護(hù)欄時產(chǎn)生的碰撞力，護(hù)欄立柱主要承受彎矩。碰撞過程中，埋于土中的立柱，最大彎矩大約位于地表下40cm處。埋于混凝土封層中的立柱在最大彎矩發(fā)生在地表處。

　　立柱受到撞擊后，埋于土中的立柱，承受的力通過柔性介質(zhì)-土壤傳遞，立柱彎曲角度較小。而邊坡一側(cè)立柱受到撞擊后，撞擊應(yīng)力集中于立柱與地表水泥砼接合處，會造成立柱當(dāng)場斷裂或拔樁時斷裂。

　　立柱沉樁的施工事項：

　　一般情況下，在拔起立柱的洞孔中填土并夯實，將新立柱直接放在原立柱洞位，用打樁機(jī)打入。

　　無法采用打入法施工時，可采用移位法更換立柱.更換立柱時，平行移動單位樁位置，采用打入法施工。應(yīng)選用適配的液壓設(shè)備(維護(hù)欄維修時不建議采用汽動夯錘)，采用振動打入法沉樁，液壓設(shè)備主要是利用液壓錘f>10Hz(頻率f>10Hz時，能夠明顯減少地基破壞)振動頻率施加于樁體，使土體產(chǎn)生“液化”現(xiàn)象，不破壞路基情況下，提高沉樁效率和深度。

　　沉樁過程中，當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入. 回填土應(yīng)采用路基相同的材料回填并分層(每層厚不超出15cm)夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實，回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。

　　交通護(hù)欄的立柱在實際使用中作用是非常重要的，它在安裝固定的時候必須要嚴(yán)格按要求操作。

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